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공통교통/주택

2022-12-16

대전의 교통문화 문제와 개선방안

대전의 교통문화 개선   -.대중교통의 재개편 –대중교통의 편리성이 5G 세상이 오면서 삶이 달라질정도다 대중교통에 임하시는 분들도 예전과는 무색하게 친절하고 선진의식을 보인다 하지만 주변여건은 여전히 그수준을 따라오지 못한다 이에 대한방안으로 정부주도 혹은 지방정부 주도하의 카카오택시 앱을 개발해야한다 카카오택시는 현재 일반시민의 물가를 소기업 하나에서 조정할 정도로 시민의 대중지출요금을 지배하고 있다 이는 심각한 미래의 악영향을 초래하고 공공수익에 대한 비율도 사기업에서 취득하게 되는 구조이다 이를 방지하고 대중교통(택시)의 운임을 안정화하기 위한 제도적 개선이 필요하다 - 버스정류장의 부스화 : 현재크기에서 슬라이딩 도어형 부스형태로 재설계하여 이용객이 많은 승강장에 우선적으로 섫치했으면 한다 봄가을을 제외 날씨의 변화가 견디기 힘든 상황이 되고 있다 이를 위해 냉온방 및 우천시를 대비하여 부스형태의 버스정류장이 필요하다 -신호체계의 다양화 : 신호체계를 재조사하여 X자 횡단보도를 기본으로 배치하였으면 한다 보행자 우선인 나라에서 대형사거리에서는 정말 정면 도로를 가기에 너무 많은 시간을 지체하기 때문에 효율적인 방안으로 X자 신호등을 우선적으로 배치했으면 한다 -공유 전기자전거 킥보드의 법률안검토 ; 굳이 설명하지 않아도 위험한 상황을 한번씩은 겪었을 것일정도로 무분한 주차,방치와 운행으로 도시의 살아있는 위혐요소가 되고 있다 안전도구를 사용한 일정한 속도제한의 킥보드 제한법이 있어야 하며 주차도 공공주차를 부과하여 현재 처럼 무분별한 주차와 운행으로 인한 문제가 발생하지 않을것이다 -배달오토바이 : 영원한 숙제처럼 아니면 이젠 당연한 문화처럼 익숙해진 과속이 일상이 되어버린 배달오토바이 문화에 대한 제도적인 장치가 필요합니다 시간에 따라 수익이 발생함으로 목숨을 내놓은 젊은이가 많아지고 있습니다 이를 제도적으로 한시간에 최대한제한 건수라든지 한시간 운행후 30분을 의무적으로 업무휴계시간을 두둔지 하는 제도가 꼭 필요합니다  

유성구교통/주택

2022-12-16

교통, 주차 관련 문제점 3가지(불법 주정차, 야간버스, 수소충전소)

안녕하세요, 대전에서 7년째 거주 중인 직장인입니다. 대전 교통 관련 문제점을 3가지 정도 정리해보았습니다. 1. 불법 주정차 문제 봉명동, 궁동, 둔산동 등 상업시설이 발달한 곳의 문제점입니다. 정말 주차할 곳이 없어서 어쩔 수 없이 주차하는 경우가 생깁니다 불법 주정차의 문제점으로는 도로를 횡단하고자 나오는 보행자를 확인하기 힘들다는 점이 있습니다 해결방안 1) 공공 주차장 설치 시에서 운영하는 저렴한 공공 주차장이 설치된다면 많은 사람들이 이용하게 될 것 입니다 2) 업체끼리 주차장 공유 업종별로 손님이 많은 시간, 적은 시간이 다릅니다. 이에 맞게 서로 주차장을 공유한다면 불법 주정차 문제를 줄일 수 있습니다. 2. 야간 버스 운영 대전시 버스와 지하철은 서울에 비해 막차 시간이 매우 이릅니다 따라서 막차 시간 이후에는 이동이 어렵고, 택시를 탑승해야 하는 불편함이 있습니다. 최근 택시 대란으로 새벽에 택시를 잡지 못해 거리에 서 있는 시민들을 보았습니다. 이러한 문제점을 막기 위해서 막차시간을 조금 더 미루거나, 야간 버스를 1시간에 1대 만이라도 배차하면 시민들의 편의가 증대될 것이라 생각합니다. 3. 수소 충전소 확대 수소차보다 전기차를 타는 이유 중 하나가 수소 충전소가 많이 없기 때문입니다. 자운대 수소충전소는 설치된 이후 운영이 안되는 상태입니다. 그래도 전기 충전소는 설치가 늘고 있는 듯 한데, 수소차 이용하는 시민들은 충전소가 없어 불편함을 겪고 있습니다. 수소 에너지 이용 확대를 위해 수소 충전소 추가설치가 필요하다고 생각합니다.  고정식 수소 충전소가 어렵다면, 일본에서 사용하는 방식인 이동식 수소충전소도 고려해볼만 하다고 생각합니다.