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동구교통/주택

2022-08-03

심각한 주차문제

주택가는 물론 아파트까지도 주차문제가 계속되어오고있다다주택가는 주차장이 없기에 길가나 공터 등에 주차를 하곤하는데 차도가 좁은 경우에 한쪽에 주차가되어있는 차들 때문에 지나가기 어렵고 지나가다가 옆을 긁는 사고가 일어나기도 한다아파트에서는 한 가구당 하나-두개정도의 주차칸을 기준으로 주차장을 만들곤 하는데 요즘은 한 가구당 하나의 차가 아닌 두대, 세대 이상 주차를 하기도 해 아파트 내에 주차하기도 버거운 상황이다. 이 문제로 인해 주차된 차 앞을 막는 이중주차 혹은 가로주차를 하곤 하는데 이로인해 차를 밀고 주차를 해야하는 경우가 생긴다 이 상황에서 가로주차를 밀어내면서 뒤의 차와 사고가 일어나기도 하고 우리 엄마의 경우 가로주차 차량이 트럭이었어서 밀어내다 넘어지셔서 무릅의 골절로 3달넘게 깁스와 치료를 했었다. 또한 아버지는 트럭 운전을 하시는데 아파트에서는 트럭은 들어오지 못하게 하며, 트럭을 살 때 주차장을 지정해야 출고가 된다고 하지만 실 거주지는 대전인데 주차장 등록은 타지로 되어있다. 출퇴근을 트럭으로 하는 아버지의 경우 대전 끝자락의 공터에 대고 퇴근하시거나 늦은 밤에 들어와 새벽에 나가시는 경우 길가에 주차하지만, 벌금을 맞거나 사고가 일어날까봐 걱정하는 마음으로 주무시기도 한다. 이러한 문제로 인해 심적 스트레스나 사람에게 직접적 피해가 생기기도하고 재산적 손해가 생기기도 하는 주차문제는 우리 지역사회의 아주 큰 문제이다. 

서구교통/주택

2022-07-21

대전 서구 도솔터널-유성구 버스 노선 개편

안녕하세요 저는 현재 한밭대학교 재학생입니다. 현재 서구 지역 교통 불편에 문제되는 부분이 있어서 해결이 되었으면 하여 지역사회문제은행에 글 남기게 되었습니다. 제가 중학생 때 도솔터널이 개통된 것 같은데요, 10년이 지난 지금까지도 버스 노선에 있어서는 제한적인 부분이 많은 것 같습니다.  도솔터널 앞에 거주하지만, 교통 소음만 늘었을 뿐 자차가 없는 혹은 운전할 능력이 부족한 학생들 및 노인분들은 터널을 제대로 이용하지 못하고 있습니다. 현재 도솔터널을 지나는 버스 노선은 극 일부이며, 터널을 지난다하더라도 터널 바로 앞인 목원대 앞까지만 운행하는 경우가 대부분입니다. 한밭대학교를 매일 통학하는 학생으로서 자차를 이용할 경우 20분 정도밖에 소요되지 않는 거리인데도 불구하고, 효율적이지 못한 버스 노선 때문에 2배 이상의 시간이 소요됩니다. 119, 312 번 버스 배차 간격이 긴 편에 속함에도 불구하고, 노선 또한 비효율적으로 운행되고 있어서 터널을 개통하였음에도 불구하고, 제대로 이용을 못 하고 있습니다.  저 뿐만 아니라 저희 학교 학생들만 해도 (관저, 도안, 원신흥, 내동, 갈마동 , 도마동 거주학생)  예전부터 오랫동안 불편함을 겪고 있음에도 불구하고, 개편이 되지 않고 있습니다. 빠른 시일 내에 해결하여 주민들의 불편함을 덜어주시고, 대한민국을 대표하는 교통의 도시 대전광역시로 성장했으면 좋겠습니다.

공통교통/주택

2022-07-20

출근길 막힘현상 해결방안

출근길에 너무 막혀서 고민을 하다가 나름의 해결방안이라고 생각한 것을 정리해 두었는데 마침 이런 플랫폼이 있어서 적게 되었습니다. 갓길에 무분별하게 세워둔 차량들          :  서구 래미안 아파트 근처 등을 비롯해서 아파트 단지 사이에 있는 작은 도로가 3차선인데 아파트 사이  도로에 트럭이 한대만 정차해 있다고 해도 출근시간에는 2차선만 운영하게 되니까  엄청 지체됩니다. 따라서 불법 주정차 단속이 시급한 것같습니다. 특히 비오는 날에는 그 두블럭을 빠져나가는데 40분이 소요가 된다는게 말이 안됩니다. 큰 길가에도 출근시간은 급한데 자꾸 한 차선을 차지하게 되니까 영향이 상당히 큰 것같습니다  스쿨존의 탄력있는 운영          :       자라나는 아이들의 안전을 책임지는 것은 어른들의 의무라고 생각합니다. 또한 아이들 학교 근처에서 갑자기 뛰어들어 사고가 많이 나서 주의해야 하는 것은 사실입니다. 하지만  아이들이 없는 시간대에 까지 그 부분을 절대적인 성역으로 만드는 것이 아니라  아이들이 없는 너무 이른 새벽 아침이라던가 너무 늦은 저녁은 굳이 적용할 필요가 있나 싶습니다. 또한 운영하더라고 최소한 주변 유동차량대수를 보며 정해졌으면 좋겠습니다.