2022-08-03

주택가는 물론 아파트까지도 주차문제가 계속되어오고있다다주택가는 주차장이 없기에 길가나 공터 등에 주차를 하곤하는데 차도가 좁은 경우에 한쪽에 주차가되어있는 차들 때문에 지나가기 어렵고 지나가다가 옆을 긁는 사고가 일어나기도 한다아파트에서는 한 가구당 하나-두개정도의 주차칸을 기준으로 주차장을 만들곤 하는데 요즘은 한 가구당 하나의 차가 아닌 두대, 세대 이상 주차를 하기도 해 아파트 내에 주차하기도 버거운 상황이다. 이 문제로 인해 주차된 차 앞을 막는 이중주차 혹은 가로주차를 하곤 하는데 이로인해 차를 밀고 주차를 해야하는 경우가 생긴다 이 상황에서 가로주차를 밀어내면서 뒤의 차와 사고가 일어나기도 하고 우리 엄마의 경우 가로주차 차량이 트럭이었어서 밀어내다 넘어지셔서 무릅의 골절로 3달넘게 깁스와 치료를 했었다. 또한 아버지는 트럭 운전을 하시는데 아파트에서는 트럭은 들어오지 못하게 하며, 트럭을 살 때 주차장을 지정해야 출고가 된다고 하지만 실 거주지는 대전인데 주차장 등록은 타지로 되어있다. 출퇴근을 트럭으로 하는 아버지의 경우 대전 끝자락의 공터에 대고 퇴근하시거나 늦은 밤에 들어와 새벽에 나가시는 경우 길가에 주차하지만, 벌금을 맞거나 사고가 일어날까봐 걱정하는 마음으로 주무시기도 한다. 이러한 문제로 인해 심적 스트레스나 사람에게 직접적 피해가 생기기도하고 재산적 손해가 생기기도 하는 주차문제는 우리 지역사회의 아주 큰 문제이다. 

2022-08-02

안녕하세요. 선비마을에서 한밭대학교로 통학하는 학생입니다. 이번 9월부터 103번 버스 노선변경이 되는데 기존에 한밭대학교를 지나가던 노선이 구암역 환승센터가 신설되면서 종점이 구암역으로 변경되었습니다. 저 같은 경우는 103번 버스를 한 번에 타면 한밭대학교까지 쭉 갈 수 있는데 노선이 짧아져서 불편함이 예상됩니다. 그리고 다른 학생들이 현충원역에서 학교로 가기위해 버스를 많이 타는 것으로 알고있는데 학생들이 많이 몰리는 시간대에는 기존에 운영하고있는 버스로도 모든 학생을 수용하기에 턱없이 부족했는데 원래 있던 버스 하나마저도 사라지게 된다면 현충원역에서 많은 학생들이 불편함을 느낄 것입니다. 구암역 환승센터가 새로 지어져서 종좀이 변경되는 것을 이해할 수는 있지만 사실 기존에 노선(구암역~수통골)은 유동차량이 별로 없어서 차가 막히지도 않고 충분히 수통골까지 갈 수 있습니다. 한밭대학교를 통학하는 많은 학생들의 불편함을 생각하지 않고 갑자기 노선을 변경하는 것은 좋지 않아보이기 때문에 원래대로 종점을 수통골로 하거나 103번을 대체하는 한밭대학교로 가는 다른 버스들의 배차 시간을 더 늘려주시면 좋겠습니다.

2022-08-02

안녕하세요. 둔산동에 정착한지 10년 정도 되는데 불법 주정차 문제가 심해서 제안드립니다. 우선 다른 지역에도 불법 주정차 문제가 심하겠지만 둔산동일대는 너무 심합니다. 특히 학원가 근처 도로변이나 골목 식당들이 밀집되어 있는 곳에서는 차량 한대도 지나가기 힘든 구간이 많습니다. 그리고 유동인구가 많은 백화점 근처나 대형마트 인근도 주정차 차량이 많습니다. 그래서 불법 주정차 구역을 더 많이 늘려주시거나 단속반을 수시로 투입시켜서 불법 주정차량 단속을 강화해주시면 좋겠습니다.

2022-08-02

길거리에 불법으로 현수막을 걸어두는 곳이 생각보다 많습니다. 현수막은 일정높이 이상으로 달아야 하고 지정된 장소에만 설치가 가능한 걸로 알고있는데 불법으로 현수막을 걸어두어서 도로 위의 상황을 보지 못해 사고가 일어날 때 대처하지 못할 수도 있고 심미적으로도 보기 좋지 않습니다. 그리고 불법 현수막을 떼어내고 쓰레기를 그 자리에 그냥 두고 가는 경우가 많습니다. 이렇게 불법 현수막을 설치하는 단속을 좀 더 늘려주시면 좋겠습니다.

2022-07-21

전민동에서 테크노벨리로 갈때 3차선이 직진이었었는데  갈림길에서 갑자기 사라졌습니다.  초보운전자들을 위해서 차선이 없어질때 미리  차선방향을 그려놓는다면 사고와 줄고 길을 몰라 끼어드는 사람들이 줄을것 같습니다.

2022-07-21

안녕하세요 저는 현재 한밭대학교 재학생입니다. 현재 서구 지역 교통 불편에 문제되는 부분이 있어서 해결이 되었으면 하여 지역사회문제은행에 글 남기게 되었습니다. 제가 중학생 때 도솔터널이 개통된 것 같은데요, 10년이 지난 지금까지도 버스 노선에 있어서는 제한적인 부분이 많은 것 같습니다.  도솔터널 앞에 거주하지만, 교통 소음만 늘었을 뿐 자차가 없는 혹은 운전할 능력이 부족한 학생들 및 노인분들은 터널을 제대로 이용하지 못하고 있습니다. 현재 도솔터널을 지나는 버스 노선은 극 일부이며, 터널을 지난다하더라도 터널 바로 앞인 목원대 앞까지만 운행하는 경우가 대부분입니다. 한밭대학교를 매일 통학하는 학생으로서 자차를 이용할 경우 20분 정도밖에 소요되지 않는 거리인데도 불구하고, 효율적이지 못한 버스 노선 때문에 2배 이상의 시간이 소요됩니다. 119, 312 번 버스 배차 간격이 긴 편에 속함에도 불구하고, 노선 또한 비효율적으로 운행되고 있어서 터널을 개통하였음에도 불구하고, 제대로 이용을 못 하고 있습니다.  저 뿐만 아니라 저희 학교 학생들만 해도 (관저, 도안, 원신흥, 내동, 갈마동 , 도마동 거주학생)  예전부터 오랫동안 불편함을 겪고 있음에도 불구하고, 개편이 되지 않고 있습니다. 빠른 시일 내에 해결하여 주민들의 불편함을 덜어주시고, 대한민국을 대표하는 교통의 도시 대전광역시로 성장했으면 좋겠습니다.

2022-07-20

안녕하세요 한밭대학교를 다니는 학생입니다. 다름이아니라 이번 9월1일부터 103번 노선의 축소에대해서 문제가 있다고 생각합니다. 학기중에 아침에 수업을 들으러 가는데 현충원에서 환승할때 버스들이 사람이 다 차서  타지못하고 그 버스들이 지나가는게 한두개가 아니였습니다. 그래서 당연히 지각을 하게 되었고 그런 일들을 겪는 것이 저뿐만 아니라 다른 학생들도 겪고있습니다. 그렇기 때문에 버스를 늘려도 모자라는데 줄인다는 것은 말도 안된다고 생각하고 만약 줄이 더라라 방학때만 줄이는 것이 맞다고 생각합니다.

2022-07-20

한밭대 재학생들이 주로 이동하는 구간인 구암역-수통골 구간의 버스노선이 줄어들어 등교 시 너무 힘들 것 같습니다 현재 한밭대생들이 등교시 대부분이 타는 구간인 구암역-현충원 구간에 운행하는 버스는 현재 102, 103, 104, 113번 버스입니다 그런데 103번 버스가 노안 조정되어 올해 9월 1일부터 구암역-수통골로 이동하는 노선이 없어지게 됩니다 .지금도 학생들의 주 등교 시간인 10시 전후에 이 구간에서 버스를 타려면 항상 사람이 꽉 차서 다음 버스를 기다리는 경우가 많이 있습니다. 그래서 대부분이 학생들이 등교를 하면서 버스의 수가 부족하다는 것을 느끼고 있는데 2학기에는 더욱 줄어든다 하여 교통에 큰 문제가 나타나리라 생각합니다. 학생들의 교통권을 보장하기 위해 기존의 버스노선을 유지하거나, 남은 버스들의 등하교 시간 배차간격을 줄여주기를 바라며 구암역-한밭대 구간 버스노선 부족을 지역문제로 생각하였습니다  

2022-07-20

출근길에 너무 막혀서 고민을 하다가 나름의 해결방안이라고 생각한 것을 정리해 두었는데 마침 이런 플랫폼이 있어서 적게 되었습니다. 갓길에 무분별하게 세워둔 차량들          :  서구 래미안 아파트 근처 등을 비롯해서 아파트 단지 사이에 있는 작은 도로가 3차선인데 아파트 사이  도로에 트럭이 한대만 정차해 있다고 해도 출근시간에는 2차선만 운영하게 되니까  엄청 지체됩니다. 따라서 불법 주정차 단속이 시급한 것같습니다. 특히 비오는 날에는 그 두블럭을 빠져나가는데 40분이 소요가 된다는게 말이 안됩니다. 큰 길가에도 출근시간은 급한데 자꾸 한 차선을 차지하게 되니까 영향이 상당히 큰 것같습니다  스쿨존의 탄력있는 운영          :       자라나는 아이들의 안전을 책임지는 것은 어른들의 의무라고 생각합니다. 또한 아이들 학교 근처에서 갑자기 뛰어들어 사고가 많이 나서 주의해야 하는 것은 사실입니다. 하지만  아이들이 없는 시간대에 까지 그 부분을 절대적인 성역으로 만드는 것이 아니라  아이들이 없는 너무 이른 새벽 아침이라던가 너무 늦은 저녁은 굳이 적용할 필요가 있나 싶습니다. 또한 운영하더라고 최소한 주변 유동차량대수를 보며 정해졌으면 좋겠습니다.