2022-12-16

대전의 교통문화 개선   -.대중교통의 재개편 –대중교통의 편리성이 5G 세상이 오면서 삶이 달라질정도다 대중교통에 임하시는 분들도 예전과는 무색하게 친절하고 선진의식을 보인다 하지만 주변여건은 여전히 그수준을 따라오지 못한다 이에 대한방안으로 정부주도 혹은 지방정부 주도하의 카카오택시 앱을 개발해야한다 카카오택시는 현재 일반시민의 물가를 소기업 하나에서 조정할 정도로 시민의 대중지출요금을 지배하고 있다 이는 심각한 미래의 악영향을 초래하고 공공수익에 대한 비율도 사기업에서 취득하게 되는 구조이다 이를 방지하고 대중교통(택시)의 운임을 안정화하기 위한 제도적 개선이 필요하다 - 버스정류장의 부스화 : 현재크기에서 슬라이딩 도어형 부스형태로 재설계하여 이용객이 많은 승강장에 우선적으로 섫치했으면 한다 봄가을을 제외 날씨의 변화가 견디기 힘든 상황이 되고 있다 이를 위해 냉온방 및 우천시를 대비하여 부스형태의 버스정류장이 필요하다 -신호체계의 다양화 : 신호체계를 재조사하여 X자 횡단보도를 기본으로 배치하였으면 한다 보행자 우선인 나라에서 대형사거리에서는 정말 정면 도로를 가기에 너무 많은 시간을 지체하기 때문에 효율적인 방안으로 X자 신호등을 우선적으로 배치했으면 한다 -공유 전기자전거 킥보드의 법률안검토 ; 굳이 설명하지 않아도 위험한 상황을 한번씩은 겪었을 것일정도로 무분한 주차,방치와 운행으로 도시의 살아있는 위혐요소가 되고 있다 안전도구를 사용한 일정한 속도제한의 킥보드 제한법이 있어야 하며 주차도 공공주차를 부과하여 현재 처럼 무분별한 주차와 운행으로 인한 문제가 발생하지 않을것이다 -배달오토바이 : 영원한 숙제처럼 아니면 이젠 당연한 문화처럼 익숙해진 과속이 일상이 되어버린 배달오토바이 문화에 대한 제도적인 장치가 필요합니다 시간에 따라 수익이 발생함으로 목숨을 내놓은 젊은이가 많아지고 있습니다 이를 제도적으로 한시간에 최대한제한 건수라든지 한시간 운행후 30분을 의무적으로 업무휴계시간을 두둔지 하는 제도가 꼭 필요합니다  

2022-12-16

12월 15일  행안부에서 발표한 2021년도 통계에 따르면, 2022년 지역안전지수가 매우 낮다는 것을 확인 할 수 있습니다. 그 중 가장 심각한 것은 자실분야로, 전국 8개의 특광역시 중에서 유일한 5등급이라고 합니다. 작년대비 타분야에서는 성장하는 모습을 보였으나 자살지수에 있어서는 그 발전이 미미하였습니다. 그중 10대,20대,70대의 자살률이 두드러 집니다.  저는 그중에 노인소외 및 빈곤문제에 대해서 주목합니다.  코로나로 인해 모든 분야에서 비대면 업무가 활성화되었습니다. 이는 업무 효율성과 보건안정성을 높였지만, 디지털 사각지대에 있는 시민들의 그림자를 더 짙어지게 만들었습니다. 기초생활수급을 받아야하는 노인들이 존재자체를 모르거나, 신청하는 방법을 몰라 시민으로서의 최소한의 권리조차 누리지 못하고 있는 실정입니다. 공무원들이 그런 대상들을 찾아 최대한 기초생계유지가 가능하도록 힘쓰고 있는 것으로 알고있으나, 이로는 역부족이라는 생각이 듭니다. 이에따라 아래와 같이 제안드립니다. 첫째, 노인회관을 정비를 다시 진행해야 합니다.  모여야 산다는 말은 지역이 위축되고 있는 현시대에 더욱 피부에 와닿는 격언입니다. 코로나 시대에 위축되었던 노인회관을 정비하는 것은 노인문제 해결에 첫걸음이라 생각합니다. 하지만 이 과정에서 모든 업무가 공무원에게 과중될 경우 임용인원수를 줄이고 있는 현 시점에서는 업무완성도의 저하를 가져올 뿐입니다. 지역의 예산만으로 해결하기 어려운 사업들을 국가예산으로 도입하여 지역민들의 힘을 빌리며, 지역민들의 지역주인의식 또한 향상시킬 수 있는 사업을 구상하는 것이 필수적입니다. 대전시가 주관하여 근로활동을 기반으로한 범연령적 서포터즈를 구성하여, 지역의 노인회관을 정비하도록 하고 실질적인 해결책을 도출해 내는 사업을 진행해주셨으면 합니다. 구성된 서포터즈는 대전 내에 있는 노인회관을 방문하여 우선적으로 현재 시설 및 장비에 대한 보고서를 작성합니다. 이것을 일회성이 아닌 여름, 겨울과 같은 취약한 계절을 중심으로 달에 한번에서 두번정도 방문하여 실질적인 해결책을 제시하기 위한 기반을 다집니다. 이를 바탕으로 제작한 노인회관 개선에 대한 최종 보고서를 작성하고, 이를 토대로 경진대회를 진행하여 우수자에게 시상하는 방식입니다. 경진대회에 시상한 의견은 내년도 사업계획에 포함시켜, 실질적인 사업으로 이끌어냈으면 좋겠습니다. 둘째, 노년층 최소생계 유지 에 대한 민관학의 공동해결책을 마련해야합니다. 노년층을 대상으로 발생하는 문제를 정부가 모두 짊어져야 한다는 것은 이론적으로는 맞다하여도, 현실적으로 불가능한 일입니다. 현재 70대 이상의 분들이 살아오신 역사를 고려하면, 한국에서 살아가는 모든 국민에게는 이 사회를 유지하기 위한 노력을 해야하는 것은 자명합니다. 그 책임의 무게를 분배하는 것은 다양한 토의를 거칠 일이나, 모두가 문제를 인식하고 해결하고자 하는 자세를 가지는 것이 마땅합니다. 따라서, 노년층의 최소생계에 어떤 문제가 있고 그것을 젊은 세대가 어떻게 융화되고자 하는지 스스로 해결책을 마련할 수 있어야합니다. 이러한 공동해결책을 마련하기 위해서는, 앞서 말한 서포터즈의 활동한 사람을 대상으로 간담회와 토론대회의 형태로 의견이 활발히 오가야합니다. 그리고 무엇보다도, 그 의견들이 잘 홍보되어야 합니다. 이 과정에서 공기업에서 진행하는 홍보에는 한계성이 있음을 인지하며, 지역 내 기업과 접촉하여 더 활발히 홍보가 이루어 질 수 있도록 하는 것이 좋은 방법이라 생각합니다. 예를 들어 맥키스 컴퍼니에서 광고하는 펀펀한 클래식, 계룡산 황토길은 국내에서도 유명한 입지를 다진 행사로 자리잡았습니다. 선비의 도시라고 불리우던 대전에서도 이러한 노년층 문제해결을 기업의 후원과 참여를 받아 지원하는 시 전체의 행사로 기획해야하며, 토론회 같은 무거운 행사보다는 지역민의 관심을 끌 수 있는 축제나 페어의 형태로 기획하는 것이 좋다고 생각합니다.  세대갈등이 심화되는 시대입니다. 대한민국은 한 계층을 끌어올리려는 노력보다는 온 계층이 함께 일어서기 위한 노력을 기울여야 합니다.  특정 계층으로 한정된 자원은 소모되기만 할뿐, 지역 내에 흐르지 않고 있습니다. 충주시와 같이 경직되어 있는 정부기관이 더 열린 자세를 갖추고, 적극적으로 문제를 해결해 나가기 위하여 힘을 모아나갔으면 합니다. 감사합니다.

2022-12-16

안녕하세요, 대전에서 7년째 거주 중인 직장인입니다. 대전 교통 관련 문제점을 3가지 정도 정리해보았습니다. 1. 불법 주정차 문제 봉명동, 궁동, 둔산동 등 상업시설이 발달한 곳의 문제점입니다. 정말 주차할 곳이 없어서 어쩔 수 없이 주차하는 경우가 생깁니다 불법 주정차의 문제점으로는 도로를 횡단하고자 나오는 보행자를 확인하기 힘들다는 점이 있습니다 해결방안 1) 공공 주차장 설치 시에서 운영하는 저렴한 공공 주차장이 설치된다면 많은 사람들이 이용하게 될 것 입니다 2) 업체끼리 주차장 공유 업종별로 손님이 많은 시간, 적은 시간이 다릅니다. 이에 맞게 서로 주차장을 공유한다면 불법 주정차 문제를 줄일 수 있습니다. 2. 야간 버스 운영 대전시 버스와 지하철은 서울에 비해 막차 시간이 매우 이릅니다 따라서 막차 시간 이후에는 이동이 어렵고, 택시를 탑승해야 하는 불편함이 있습니다. 최근 택시 대란으로 새벽에 택시를 잡지 못해 거리에 서 있는 시민들을 보았습니다. 이러한 문제점을 막기 위해서 막차시간을 조금 더 미루거나, 야간 버스를 1시간에 1대 만이라도 배차하면 시민들의 편의가 증대될 것이라 생각합니다. 3. 수소 충전소 확대 수소차보다 전기차를 타는 이유 중 하나가 수소 충전소가 많이 없기 때문입니다. 자운대 수소충전소는 설치된 이후 운영이 안되는 상태입니다. 그래도 전기 충전소는 설치가 늘고 있는 듯 한데, 수소차 이용하는 시민들은 충전소가 없어 불편함을 겪고 있습니다. 수소 에너지 이용 확대를 위해 수소 충전소 추가설치가 필요하다고 생각합니다.  고정식 수소 충전소가 어렵다면, 일본에서 사용하는 방식인 이동식 수소충전소도 고려해볼만 하다고 생각합니다.

2022-12-15

대전시의 많은 인구수, 관광객들을 유치하기 위해서는 다양한 방법이 있겠지만, 기본적으로는 일자리가 가장 큽니다. 하지만, 이 경우 다음 번에 다루겠습니다. 많은 인구수와 관광객들을 유치하기 위해서는 청년들을 사로잡는게 정말 큰 메리트입니다. 그들이 퍼트리는 제 2차적 홍보, 영향은 과거 기성세대보다 훨씬 크기 때문입니다. 그렇기 위해서는 청년들을 위한 프로그램들이 많이 있어야합니다. 비대면 프로그램 또한 괜찮습니다. 다양한 기획을 바탕으로 청년들을 활용하여 대전시를 발전시킬 수 있다고 봅니다. 언제까지 성심당, 보문산, 대청댐, 계룡산 등 이러한 것들로 먹고 살 수 없습니다. 구체적으로 대전에서 다양한 문화생활을 즐길거리가 있어야 합니다. 서울에 비하여 대전은 턱없이 부족합니다. 소규모 뮤지컬, 연극, 공연 등 관람할 기회가 별로 없습니다. 이러한 것들을 유치하고 늘리는 것도 정말 중요합니다. 또한, 인플루언서의 양성 혹은 활용입니다. 아니면 시청에서 유튜브를 운용하여, 대전에 숨어있는 명소, 맛집 등 각양각색의 곳곳들을 소개하며 홍보하는 것도 좋을 것 같습니다. 분명히 효과가 있으리라 장담합니다. 그 과정 속에서 청년들을 활용해야 합니다. 그들이 다녀간 곳 보고간 곳 즐기었던 곳은 그들의 부모님, 주변 지인, sns 등 정말 다양하게 퍼질 것입니다. 대전시가 발전하기 위해서는 다양한 길을 모색해야 함이 마땅하다 생각됩니다. 의견 고려해주시면 감사하겠습니다.

2022-12-15

대전은 슬로건을 일류 경제도시의 대전이라는 것을 들고 있습니다. 특히나 과학기술 기반 산업을 중점적으로 연구 개발 등 쪽에 힘쓰고 있습니다. 하지만, 대전지역의 청년들은 취업을 하지 못하고 있습니다. 다양한 이유가 있겠지만, 먼저, 대전은 연구관련이 상당히 많습니다. 그렇기에, 석사 이상의 고학력을 요구하는 경우가 다반사입니다. 하지만, 대부분의 학생들은 석사보다는 학사가 많습니다. 그렇기에 기회조차 많지 않은 것입니다. 한편으론 대전에 중소기업이 상당히 많습니다 .하지만, 많음에도 불구하고, 청년들이 일자리 부족이다 취직난이다 등 고통을 호소하는 이유는, 기본적으로 중소기업 자체는 많지만, 어떠한 중소기업들인지 얼마나 있는지 어떻게 찾아야하는지 정보의 부족으로 취직 활동에 어려움을 겪고 있다고 생각이 듭니다. 또한, 대기업의 경우도 많지 않아서 시민을 끌고 오기에도 쉽지 않습니다. 그래서 취직을 하는 경우, 타 지역으로 나가는 경우가 상당히 많은 것을 주변만 둘러보아도 알 수가 있습니다. 시에서 취직관련하여 다양한 취직 자리, 기업 정보, 채용 정보 등을 조금 더 쉽게 접할 수 있도록 많은 채용 설명회, 홍보 등을 제공해주셨으면 좋겠습니다.

2022-12-15

안녕하세요 한밭대학교 근처에서 살고 있는 학생입니다. 요즘 뿐만 아니라 과거에서부터 지금까지 주변엔 길고양이들이 정말 많습니다. 길고양이들은 기본적으로 생태계는 물론 환경에 좋지 않습니다. 사람들의 무분별한 밥주기 간식주기는 과도한 비만을 일으켜 길고양이의 건강에도 좋지 않으며, 많은 번식과 교배로 주변 소음 문제, 또한 개체수의 급증으로 인한 길거리의 위생 문제 등 많은 문제가 일어납니다. 길거리의 고양이들은 쓰레기통을 뒤지고, 뜯으며, 위생적으로 매우 좋지 않고, 주변 생태계에도 새, 작은 설치류 등 먹기 위해서가 아닌 장난치기 위해서 사냥을 하기도 하며, 그로써 생태계와 환경에 일으키는 문제며, 상당한 피해를 끼치게 됩니다. 인간들의 삶의 환경에 있어서 위생, 환경, 소음 등 여러 면으로 피해를 끼치고 있으며, 또한, 그 외의 동물 유기, 학대 등 윤리적 문제 또한 발생하기도 합니다. 그렇기에 시에서 어느 정도 길거리 고양이에 대한 관리를 해야한다고 생각합니다. 일정 수의 고양이를 중성화 수술을 시행하는 것, 동물 유기 및 학대와 관련한 법 강화, 주변 사람들에게 끊임없이 피해를 끼치는 고양이들의 경우, 잡아가기 혹은 사살 등 이러한 대책을 마련해야 할 것 같습니다.

2022-12-15

최근들어 전동 킥보드와 전동 자전거의 수는 부쩍 늘어났습니다. 분명 도보자들의 편의를 제공한다는 점의 아주 큰 장점은 있지만, 그로 인해 발생하는 문제 또한 많습니다. 주차와 다른 문제는 둘째 치고, 가장 먼저 안전의 문제가 정말 큽니다. 안전은 사람의 목숨과도 붙어있는 것이기에 가장 중요하다고 할 수 있습니다. 기본적으로 킥보드와 자전거 모두 안전 도구들이 구비되어 있지 않습니다. 일부에는 헬멧 등이 마련되어 있지만, 그렇지 않은 경우가 실생활에서는 더욱 큽니다. 특히 최근들어 눈이 오는데 길이 미끄러워 사고의 위험성은 더욱 커졌습니다. 그럴 경우, 제한 속도를 시스템적으로 전체 통제하여 낮추어 안전에 더 신경을 쓰는 방안이 좋지 않나 싶습니다. 안전 장비의 마련과 눈길만이 아닌 빗길과 같은 노면이 좋지 않은 기상의 경우 속도 제한을 높임으로써 전동 킥보드 및 자전거의 안전성을 높히는 것이 마땅하다 생각됩니다.

2022-12-15

요즘 비나 눈이 자주 옵니다. 특히 요즘은 다량의 눈이 갑자기 내려 결빙사고의 위험성이 더욱 커졌습니다. 화산천의 산책로의 경우, 모두 산책로가 내리막길을 내려가게 되어 있습니다. 올라올 때도 마찬가지입니다. 큰 돌계단 혹은 약 2,30미터 되는 거리의 오르막길과 내리막길을 통해야 합니다. 눈이 오자 굉장히 미끄럽고, 사고의 위험성이 커졌습니다. 특히나 어린아이 부터, 학생 또한 성인은 물론 어르신들까지도의 왕래가 상당히 많은 지역임에도 불구하고, 오르막 내리막 길 가운데 혹은 가쪽에 손잡이 하나도 있지 않습니다. 그렇기에 더욱 위험성은 크다고 생각됩니다. 눈 이후의 빙결로 미끄러지는 경우 외에도, 빗길도 물론입니다. 비가 오고 난 후에도 항상 물이 남아있어 미끄러움이 남아 넘어질 수 있는 위험성이 있습니다. 안전에 있어서는 모두가 나서서 신경써야 하는 부분입니다. 가운에 손잡이 하나만으로라도 큰 사고예방이 되는 만큼 신경 써주시면 감사하겠습니다.

2022-12-15

요즘 들어 날씨가 부쩍 추워졌습니다. 급격하게 영하로 떨어지기도 하며, 해가 일찍 저물기때문에 그 추위는 더욱더 빠르게 찾아오고 있습니다. 한때는 낮에 영상기온이 상당히 높다가 해가 지면서 갑작스레 추워지는 일교차가 큰 현상과, 계절이 바뀌는 환절기가 찾아오면서 면역력도 감소하기도 합니다. 이러한 현상 중 특히나 평일 유동인구가 상당히 많은 한밭대학교 정문과 같은 버스 정류장에서 특히나 배차 시간도 길어 버스를 기다리고 있는 학생들이 많습니다. 그런 와중에 급격한 한파가 찾아오면서 많은 학생들이 추위에 떨고 있습니다. 그 해결책으로서, 현충원역에는 구비되어 있지만, 한밭대학교에는 구비되어있지 않은, 엉덩히 히터 흔히 말하는 엉뜨가 필요하다고 생각됩니다. 깊이 사려 좋은 해결책으로써 고려해주시면 감사하겠습니다.